2025年5月 | 鉄道ラボ

東海道線(名古屋地区)の混雑状況(平日朝ラッシュ時、枇杷島→名古屋、現場調査結果)

近年も勢いの落ちることのない名古屋地区。その主軸の1つが東海道線でしょう。その東海道線も朝ラッシュ時は本数が多く設定され、速度より輸送力という姿勢が見えます。その実態を探りました。

四国の玄関口、高松。ここ高松から松山までは1時間間隔で特急が運転されています。この特急は途中で四国第5の都市であり、同じく四国の玄関口の今治を通ります。今回は2つの玄関口の区間を特急で移動しました。

「ことでん」のターミナルの瓦町駅。地方民鉄では珍しい4方向に向かえる駅です。そのような瓦町駅を歩きました。

高松でも有名な観光スポットの栗林公園。その庭園や建物を堪能しました。

香川県でも有名な観光スポットにまで変貌した小豆島。その小豆島をお手軽に観光しました。

四国の拠点の1つの高松。その高松の宿泊施設は多くありますが、安定感のあるのはチェーン系のビジネスホテルです。その1つのリブマックスに宿泊しました。

瀬戸大橋を渡る列車のなかである意味最もメジャーな存在、快速マリンライナー。そのマリンライナーにはややゆったりとした座席のグリーン車が連結されています。そんなグリーン車で瀬戸大橋を渡りました。

中国地方でも有数のターミナル駅の岡山駅。新幹線と地域輸送列車だけでなく、在来線の長距離列車も姿を見せ、多くの地域とのつながりを実感できます。そんな岡山駅を楽しみました。

中国地方でも有数の大都会、岡山。ここ岡山で宿泊する機会は多いでしょう。その岡山で駅前に位置する三井ガーデンホテル岡山に宿泊しました。その感想を記します。

旅行でホテルを選ぶ際の判断基準は何でしょうか？アメニティグッズ？部屋の配色？築年数？ある意味それよりも重要な判断基準があります。その基準は斬新と思いますので、本記事で深堀りします。

岡山県第3の都市、津山。ここへのメインルートが津山線でしょう。その津山線に乗りました。

中国山地を貫く路線の姫新線と芸備線。路線網だけを見ると山陽本線のバイパス路線にも見えますが、その実態は山中を走るローカル線です。その姫新線の東半分に乗りました。

播磨地区の中心都市であり、兵庫県西部の拠点でもある姫路。その姫路の代表駅は姫路駅です。そんな姫路駅を歩きました。

山陽新幹線。東海道新幹線よりも沿線人口が少なく、こだま号は1時間間隔でしか運転されません。そのこだま号は独特な車両が使われます。そんなこだま号に繁忙期に乗りました。

旅行業界には繁忙期というものがあります。大型連休、お盆、年末年始の年3回です。この典型的な場面が東海道新幹線の「のぞみ」号です。そんなのぞみ号に乗りました。