
大泉学園駅前地区南北自由通路(西武池袋線撮り鉄スポット)
西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は大泉学園駅前地区南北自由通路です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は大泉学園駅前地区南北自由通路です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は石神井公園16号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は桜台陸橋西側です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は桜台陸橋東側です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は江古田2号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は江古田1号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は東長崎8号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は日本大学芸術学部前です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は東長崎7号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は旭丘1-54付近路上です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は旭丘2-20付近路上です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は東長崎5号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は旭丘2-9付近路上です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は旭丘2-6付近路上です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は東長崎4号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は長崎6-1付近路上です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は東長崎3号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は東長崎1号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は椎名町10号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は椎名町9号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は椎名町8号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は椎名町7号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は椎名町6号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は椎名町5号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は椎名町4号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は椎名町3号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は長崎2-3付近路上です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は椎名町2号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は椎名町1号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は池袋9号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は池袋8号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は池袋7号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は西武スマイルパーク西池袋駐車場付近路上です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は池袋6号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は池袋5号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は池袋3号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は池袋2号踏切です。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は花のはしです。

西武池袋線撮り鉄スポットを紹介します。今回は南池袋1-9付近路上です。

西武池袋線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は池袋-椎名町のダイヤゲート池袋です。

E235系。その最初の車両は山手線に導入され、2020年にこの車両に統一されました。ある意味最新型ともいえる車両の内装を眺めてみました。

2000年代から長らく増備されたICE3。2010年後半にICEにもモデルチェンジの波がやってきました。それがICE4です。そんなICE4の1等車の車内を見てみました。

首都圏に大量に導入されたE233系電車。その中でも唯一拡幅車体を採用していない2000番台。運転席の狭さも含め、E233系でも独自仕様という面があります。そんなE233系2000番台を堪能しました。

JR東海の標準型車両の313系電車。都市圏で広く増備された車両が1000番台です。車両中央に転換クロスシート、車端部にロングシートを採用したちょっと変わった配置です。同様の配置の車両は増えていますが、その嚆矢の車内を見てみました。

JR東海の標準型車両の313系。そのなかで基本的な仕様とされたのが、0番台です。都市圏快速に焦点を当てた5000番台や乗降性にシフトした1000番台の陰に隠れた車両でもあります。そんな313系0番台の車内を観察しました。

JR東海の標準車両ともいえる313系。8000番台はもともとライナー列車と通勤列車の両立を目的に設計された車両で、通勤車としては特異な車内が特徴です。そんな313系8000番台の車内を見てみました。

JR化直前に導入された211系電車。JR化後も導入されましたが、JR東海では独自のアレンジが加えられました。その「究極の211系」ともいえる5000番台の車内を観察しました。

西武鉄道の最新型の40000系。この車両の一部はS-trainなどの着席列車として運用すべく、ロング/クロス切替が可能な仕様です。そんな車両の通勤車運用時の車内を見てみました。

小田急3000形。有名なロマンスカーと同じ番号の形式ですが、標準型という概念が導入された通勤車両でもあります。初期型以外は標準型の車体を採用しています。そんな車内を観察しました。

九州北部で活躍する通勤電車の813系電車。転換クロスシートが特徴の車内で、車内の色づかいも独特のものがあります。そんな813系電車の車内を観察してみました。