夕方ラッシュ時の上野東京ラインの混雑状況(拠点で観察、現場調査結果)
東京から埼玉県、千葉県などに向かう大動脈である上野東京ライン。その大動脈の夕方の混雑状況はいかがでしょうか。品川、新橋、東京、上野の着発の断面で混雑を確認し、夕方ラッシュ時の混雑状況を詳細に調査しました。
2015年3月に開業し、首都圏を南北に貫く上野東京ライン。この路線について詳細な現状把握や各種考察を実施いたします。
東京から埼玉県、千葉県などに向かう大動脈である上野東京ライン。その大動脈の夕方の混雑状況はいかがでしょうか。品川、新橋、東京、上野の着発の断面で混雑を確認し、夕方ラッシュ時の混雑状況を詳細に調査しました。
山手線や京浜東北線の混雑緩和の切り札として期待された上野東京ライン。その上野東京ラインが真価を発揮するのは、平日の朝ラッシュ時です。この時間帯の混雑はどうなのでしょうか?路線ごとに混雑状況は異なるのでしょうか?朝ラッシュときの上野駅で実際に調査しました。
鉄道輸送につきものの課題、それが輸送障害です。人身事故、信号トラブル、天変地異(と言ったら大げさかな?)など、枚挙にいとまがありません。輸送障害そのものが生じてしまうのはやむを得ないとして、上野東京ラインはどのように対応しているのでしょう? 現在の輸送障害への対応 真っ先に思い出すものは...
上野東京ラインの案内表示について気になるところがあります。そこで、その点についてまとめましょう。 2015年10月時点での表示 上野東京ラインに乗ると気になることがあります。まずは品川駅構内の案内表示を見てもらいましょう(写真1)。 写真1. 品川駅構内の電光掲示板(15年10月に...
写真1. 常磐線の花形である特急列車(東京で撮影) 以前の記述で「上野東京ラインに大きな影響を与えるものは、以下の通り」と述べました。 1) 北海道新幹線、北陸新幹線の延伸 2) 東京‐大阪間のリニア開業 3) 圏央道を中心とする郊外‐郊外の道路網の発達(私はこれについてはあまり...
では、将来は上野東京ライン周辺で何が起こり、それに対して何をすべきなのか? 上野東京ラインに大きな影響を与えるものは、以下の通りだと私は考えます。 1) 北海道新幹線、北陸新幹線の延伸 2) 東京‐大阪間のリニア開業 3) 圏央道を中心とする郊外‐郊外の道路網の発達(私はこれについて...
宇都宮線、高崎線の利便性向上を握る大宮駅での相互乗りかえ。これに対し、現場を調査して、改良案をまとめてみました。
前回の記事で上野駅を改良し、常磐線列車が東京に直通しやすくなることを述べました。 (文章よりも図面に時間がかかりました…。あんな程度ですけど) 上野駅改良後の問題点と東京直通の重要性 そこで問題になるのが、上野以南の列車大幅に増加することです。これで大丈夫なのでしょうか? それに対する私...
前回の記事では現状ベースで上野東京ラインのダイヤ案を示しました。これでも現状よりは改善されていますが、致命的な欠点があるのです。 朝の下りの常磐線列車の本数の少なさ しかし、ダイヤを見ると1つの問題点が見えてきました。 それは、朝の下りに常磐線に直通する電車が1本も存在しないことです。時刻...
写真1. 利用の少なかった草津号 平日昼間時間帯の混雑調査 物ごとの将来を考えるには、まずは現状把握が必要不可欠です。そこで、2015年の10/19に北側(赤羽駅)と南側(品川駅)で利用状況を確認いたしました。この日は毎日が充実して忙しい私に時間が空いたということ以外は、何もない平日...