せせらぎの里 吉野屋の宿泊記(岩手県湯川温泉)
岩手県南西部の湯田温泉峡の1つを構成する湯川温泉。その湯川温泉に多くの宿泊施設がありますが、その1つのせせらぎの里 吉野屋に宿泊しました。
「2022年09月」一覧
北上線の乗車記(横手→北上、22年夏)
北東北を東西に延び、東北本線と奥羽本線を結ぶ北上線。東北地方の東西方向の路線のなかでは、比較的地味な存在ですが、山奥を行く風景はなかなかのものがあります。そんな北上線を満喫しました。
奥羽本線普通電車の旅(秋田→横手、22年夏)
東北地方の南北を縦貫する奥羽本線。区間によって性格は異なり、秋田以南はローカル色が豊かです。そんなローカル色豊かな区間に乗ってみました。
701系0番台(セミクロスシート車)の車内
東北地方に多く生息する701系電車。その多くはオールロングシート車ですが、一部にセミクロスシート車が存在します。その車内を探ってみました。
ホテルメトロポリタン秋田の宿泊記
秋田駅に隣接したホテルメトロポリタン秋田。モダンな内装と駅ビル直結な点が魅力な宿泊施設です。そんなホテルメトロポリタン秋田に宿泊しました。
男鹿線の乗車記(22年夏)
追分と男鹿を結ぶ男鹿線。実際の運行系統は秋田と男鹿を結ぶ路線でもあります。豪雨のなか、そんな男鹿線に乗ってみました。
EV-801系の車内
蓄電池車両として男鹿線で活躍するEV-801系。JR東日本車にしては個性的なデザインのように見えますが、その車内を散策してみました。
秋田駅を楽しむ(22年夏、構内図も収録！)
北東北の主要駅の1つ、秋田。巨視的に見ると奥羽本線と羽越本線の合流駅でもあります。そんな秋田駅を楽しみました。
フランクフルトとケルンの列車での移動方法
ドイツで有名な金融都市のフランクフルトとドイツ北西部の主要都市のケルン。両者の間は高速列車で1時間未満、本数もそれなりとされていますが、一筋縄ではいきません。そこで、この2点の移動方法をまとめました。
特急いなほの乗車記(新潟→秋田、車内と車窓も収録、22年夏)
羽越本線の代表的な特急列車のいなほ号。近年の在来線特急のなかではそれなりに長い距離を走る存在でもあります。そんな特急いなほ号に乗ってみました。
ホテルドーミーイン新潟の宿泊記
新潟の中心部から近い箇所に位置するドーミーイン新潟。典型的なビジネスホテルでありながら、それ以上の工夫がされているドーミーイン新潟の宿泊記をまとめました。
越後線に親しむ(吉田→新潟、22年夏)
新潟都市圏から越後平野を結ぶ越後線。新潟都市圏と越後平野では異なった表情を見せる路線でもあります。今回は新潟都市圏の区間に乗ってみました。
弥彦神社(彌彦神社)への訪問(弥彦駅からのアクセスも収録！)
弥彦神社。新潟県でも有名な神社で山全体が神社というダイナミックな存在でもあります。そんな弥彦神社に鉄道(電車)で訪問しました。
検索順位とクリック率の割合の関係
サイト作成や集客において、検索順位を上げることは重要とされています。では、検索順位ごとのクリック率はどの程度なのでしょうか。弊サイトの分析結果をまとめました。
弥彦線の乗車記(22年夏)
新潟県でもそこまで距離の長くない路線の弥彦線。そんな弥彦線に乗ってみました。
E129系の車内
新潟地区で広く使われているE129系。セミクロスの部分とオールロングの部分が分かれているという特殊な車内です。そんなE129系を紹介します。
特急しらゆきの乗車記(直江津→東三条、車内と車窓も公開)
新潟県を東西に結ぶ特急しらゆき。ローカル特急ではありますが、それなりの速度を誇る特急でもあります。そんな特急しらゆきに乗ってみました。
直江津駅の現在
かつて信越本線と北陸本線の分岐駅として、長野・新潟・富山へのジャンクションとして栄えた直江津駅。新幹線開業でその役割は大きく変わりました。そんな直江津駅の現在を探りました。
長野から上越妙高への移動(北陸新幹線はくたか号への乗車)
長野と上越妙高。この区間は新幹線開業でとても便利になった区間でしょう。その区間の様子を観察しました。
HOTEL&RESORT 山の内ヒルズの宿泊記
湯田中温泉の駅から近い箇所に位置するHOTEL&RESORT 山の内ヒルズ。のんびりもできるHOTEL&RESORT 山の内ヒルズの宿泊記をまとめました。
長野電鉄特急ゆけむりの乗車記(予約方法、車内、前面展望を網羅)
地方民鉄でも比較的本数の多い、長野電鉄。湯田中温泉のアクセスとしても活躍してます。そんな長野電鉄には魅力的な特急列車が運転されています。そんな特急列車に乗ってみました。
205系1000番台の車内
205系。国鉄末期に導入された通勤型電車ですが、JR化後にも導入は進みました。このうち、110km/h対応などの進化をとげた究極の205系の車内を紹介します。