
E235系0番台の車内(山手線の車内)
E235系。その最初の車両は山手線に導入され、2020年にこの車両に統一されました。ある意味最新型ともいえる車両の内装を眺めてみました。
鉄道車両やその車両を撮影することに特化したカテゴリです。一般的な鉄道ファンが好むジャンルでもあると思います。
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E235系。その最初の車両は山手線に導入され、2020年にこの車両に統一されました。ある意味最新型ともいえる車両の内装を眺めてみました。
2000年代から長らく増備されたICE3。2010年後半にICEにもモデルチェンジの波がやってきました。それがICE4です。そんなICE4の1等車の車内を見てみました。
首都圏に大量に導入されたE233系電車。その中でも唯一拡幅車体を採用していない2000番台。運転席の狭さも含め、E233系でも独自仕様という面があります。そんなE233系2000番台を堪能しました。
JR東海の標準型車両の313系電車。都市圏で広く増備された車両が1000番台です。車両中央に転換クロスシート、車端部にロングシートを採用したちょっと変わった配置です。同様の配置の車両は増えていますが、その嚆矢の車内を見てみました。
JR東海の標準型車両の313系。そのなかで基本的な仕様とされたのが、0番台です。都市圏快速に焦点を当てた5000番台や乗降性にシフトした1000番台の陰に隠れた車両でもあります。そんな313系0番台の車内を観察しました。
JR東海の標準車両ともいえる313系。8000番台はもともとライナー列車と通勤列車の両立を目的に設計された車両で、通勤車としては特異な車内が特徴です。そんな313系8000番台の車内を見てみました。
JR化直前に導入された211系電車。JR化後も導入されましたが、JR東海では独自のアレンジが加えられました。その「究極の211系」ともいえる5000番台の車内を観察しました。
西武鉄道の最新型の40000系。この車両の一部はS-trainなどの着席列車として運用すべく、ロング/クロス切替が可能な仕様です。そんな車両の通勤車運用時の車内を見てみました。
小田急3000形。有名なロマンスカーと同じ番号の形式ですが、標準型という概念が導入された通勤車両でもあります。初期型以外は標準型の車体を採用しています。そんな車内を観察しました。
九州北部で活躍する通勤電車の813系電車。転換クロスシートが特徴の車内で、車内の色づかいも独特のものがあります。そんな813系電車の車内を観察してみました。
小田急3000形。有名なロマンスカーと同じ番号の形式ですが、標準型という概念が導入された通勤車両でもあります。しかし、初期型はどことなく小田急独自という印象が漂います。そんな3000形初期車の車内を観察しました。
JR東海の在来線の電化区間に縦横無尽に走っている313系電車。JR東海の標準型車両として設計されていますが、その車内は路線によって異なります。その中でワンマン対応の313系3000番台の車内を紹介します。
JR東海が投入した短編成2ドアの213系5000番台。座席数が多く2ドアであることから長距離用と認識されることもあります。実際は通勤利用も考慮された車内です。そんな213系5000番台の車内を観察してみました。
JR東海初の近郊型電車として製造された311系電車。東海道線名古屋地区に限定的に配備された車両で、ある意味JR東海を代表する1つの車両です。その車内を観察してみました。
国鉄の省エネ電車の元祖となった201系電車。その末裔が大阪地区で活躍しています。そんな201系電車を堪能してみました。
東北地方に多く生息する701系電車。その多くはオールロングシート車ですが、一部にセミクロスシート車が存在します。その車内を探ってみました。
蓄電池車両として男鹿線で活躍するEV-801系。JR東日本車にしては個性的なデザインのように見えますが、その車内を散策してみました。
新潟地区で広く使われているE129系。セミクロスの部分とオールロングの部分が分かれているという特殊な車内です。そんなE129系を紹介します。
205系。国鉄末期に導入された通勤型電車ですが、JR化後にも導入は進みました。このうち、110km/h対応などの進化をとげた究極の205系の車内を紹介します。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は東白楽-反町の東横フラワー緑道平川町橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は東白楽-反町の神奈川工業高等学校東側路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は白楽-東白楽の白楽11付近路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は白楽-東白楽の白楽2号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は白楽-東白楽の白楽15付近路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は白楽-東白楽の白楽18付近の跨道橋です。
JR西日本のアーバンネットワークのスタンダードとなった223系電車。多くの番台がありますが、多くが2000番台や6000番台です。その車内を紹介しましょう。
東急東横線撮り鉄スポット検索システムを作成しました。徒歩などの条件に応じて検索できます。
私の独自取材の結果、東急東横線の撮り鉄スポットを58か所を発見しました。その58か所についてまとめます。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は白楽-東白楽の白楽1号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は妙蓮寺-白楽の妙蓮寺6号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は妙蓮寺-白楽の白幡向町2路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は妙蓮寺-白楽の妙蓮寺5号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は妙蓮寺-白楽の仲手原1-1路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は妙蓮寺-白楽の妙蓮寺4号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は妙蓮寺-白楽の仲手原1-7路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は妙蓮寺-白楽の妙蓮寺3号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は妙蓮寺-白楽の篠原架道橋東です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は妙蓮寺-白楽の仲手原1丁目公園上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は妙蓮寺-白楽の妙蓮寺2号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は妙蓮寺-白楽の妙蓮寺1号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は菊名-妙蓮寺の菊名4号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は菊名-妙蓮寺の菊名3号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は菊名-妙蓮寺の菊名2号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は菊名-妙蓮寺の錦が丘5-2付近路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は菊名-妙蓮寺の錦が丘3-5付近路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は菊名-妙蓮寺の菊名1号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は菊名付近の菊名跨線人道橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は大倉山-菊名の新菊名橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は綱島-大倉山の大倉山駅北側跨線橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は綱島-大倉山の大曽根2-24付近側道です。