23年夏能登・金沢旅行

23年夏能登・金沢旅行のまとめと振り返り

2023年夏に実施した能登・金沢旅行。どのように計画して、どのように実施したのか。そして、気づいたことや反省点をまとめます。また、夏の旅行の注意点についても記します。

日本の大動脈、東海道新幹線。その代表的列車がのぞみ号です。そんなのぞみ号のグリーン車で京都から東京に移動しました。

JR西日本で代表的な特急である北陸特急。大阪と北陸を直結する役割を担います。2024年3月には北陸新幹線の延伸開業で区間は短縮されますが、関西と北陸を結ぶ役割は変わりません。そんな北陸特急の代表格であるサンダーバードに乗りました。

北陸でも人気の観光地、金沢。金沢のホテルは多くがありますが、現代的な内装でリーズナブルな宿はあまり多くありません。そんな貴重な存在のホテルに宿泊しました。

北陸地区で最大都市の金沢。ここ金沢は中心街も見どころが多く、独特の風情を味わえます。そんな金沢の街歩きを堪能しました。

北陸地区最大の都市である金沢市。しかし、その中心部には軌道系交通機関がありません。では、どのように移動するのでしょうか。その素顔を探りました。また、多くのバル路線図も一覧に示しています。

北陸地区で最大都市の金沢。その玄関駅の金沢駅は観光客などでにぎわいます。そんな金沢駅を楽しみました。駅の雰囲気も紹介しています。

七尾線を走行する特急能登かがり火。現在は1日4往復(サンダーバードも含めれば5往復)設定されています。地味なローカル特急という印象がありますが、実態を探りました。

和倉温泉には多くのホテルがあります。その1つのホテルに宿泊しました。部屋の様子・館内の雰囲気・食事、そしてアクセスについて詳細に記しています。

鉄路でいう能登半島の先端を占めるのと鉄道。その車窓には美しいものがあります。そんなのと鉄道を普通列車で堪能しました。

のと鉄道。能登半島の中部に位置する路線です。この路線では標準的な気動車が活躍しています。そんな気動車(NT200形)の車内を観察しました。

能登半島北部の輪島と能登半島の鉄道の終端駅の穴水。両者の間は路線バスで結ばれています。本数は少ないものの、少ない本数を有効活用する奥義もあります。その奥義を含め紹介します。

能登半島先端の輪島。ここ輪島は朝市が有名です。そして、その朝市周辺は飲食店も多いです。そのような朝市周辺を堪能しました。

能登空港。そのような名称ですが、実際は山のなかにある空港で、各地へのアクセスには気を遣います。能登半島の先端方向の輪島までのアクセスを紹介するとともに、実際に乗ってみました。

能登半島。金沢から距離もあり、陸路でのアクセスは意外と時間がかかる場所です。そのような場所は空路でのアクセスも選択肢の1つとなり得ます。では、本当に選択肢の1つになるのでしょうか。実際に乗って確認しました。