
幡ヶ谷3号踏切(幡ヶ谷-笹塚、京王撮り鉄スポット紹介)
京王電鉄の撮り鉄スポットを紹介します。幡ヶ谷-笹塚にある幡ヶ谷3号踏切です。
車両や撮り鉄の内容に関する他の内容をまとめたものです。
京王電鉄の撮り鉄スポットを紹介します。幡ヶ谷-笹塚にある幡ヶ谷3号踏切です。
名鉄の撮り鉄スポットを紹介します。名古屋本線と犬山線の分岐点の枇杷島分岐点です。
名鉄の撮り鉄スポットを紹介します。東枇杷島の西側の庄内川橋りょうです。
中央線名古屋地区の撮り鉄スポットを紹介します。大曽根-新守山の矢田川橋りょうです。
鉄道趣味を行っていると、写真に残しておきたい場面があります。そのときにカメラを使いますが、そのカメラとして適切なものは何でしょうか。
JR東海が315系電車を投入することを発表しました。この内容を鑑みて、投入状況を予想してみましょう。この中で、多くのファンの思い込みについて述べ、その思い込みを排除した予想をしています。
インターネットのニュースで485系置き換えが噂されています。これについて追憶などのようなことを書いている人は多いですが、私は別の観点で疑問に思いました。 現状確認:485系の活動範囲 485系は言わずもがな、代表的な国鉄型車両です。かつては北海道から九州まで日本全国を走り回った(でも四国は行...
首都圏には有料特急が多く運転されています。この中でもブランド力のあるのが小田急ロマンスカーでしょう。そのロマンスカーを新宿駅で眺めてみました。特別な動画も用意しています。
総武線快速・横須賀線等にE235系が導入されるとJR東日本から発表がありました。単に速報ではなく、従来の車両と比較することでどのような車両なのか考察してみることにします。
通勤電車は変わらないようですが、少しずつ変化しています。では、どのように変化したのでしょう?今回、その変化の傾向を観察し、それぞれの時代背景と結びつけて考えてみましょう。また、今後の流れも見てきましょう。
写真1. 国鉄色に塗装された185系(2013年8月大宮で撮影したと思う) ついに、185系電車が置き換えのようですね。185系は製造初年が1980年ですから、もう40年選手になろうとしているところです。 185系電車の振り返り 国鉄色として登場していない185系ですが、エセ復元塗...
都電7000形は古い機器と新しい(といっても1978年ごろですが)車体を組み合わせた車両で、都内で最後の吊り掛け駆動の電車です。これからは、さらに車体をリフレッシュした上で、機器を最新のタイプに更新されます。つまり、7700形に生まれ変わるということです。 そんな7000形ですが、道路上の邪魔...
私は山手線沿線住民です(キャー都会人という声が聞こえますね)。また、通勤で使用するため毎日使っています。そのため、狙っていなくとも「虎の子」ともいえるE235系に当たることもあります。私なりにE235系電車についての感想をまとめましょう。 ※「新型に乗れました。ラッキー。」という感想をお求めでした...