「鉄道考察その他」一覧

上記カテゴリには入らない、鉄道に関する考察をまとめています。

京葉線通勤快速廃止に思う

2024/1/5 鉄道考察その他

京葉線の通勤快速が廃止されます。この反応についてはさまざまなものがあり、近距離客の利便性から遠距離客の所要時間についてが大きな論点に見えます。この議論に抜け落ちている点を考察しました。

鉄道趣味と統計学

2021/6/20 鉄道考察その他

鉄道は総合産業です。鉄道趣味を深めようとすると、多くの学問の知識が必要になります。地理や歴史との関係は言わずもがなですが、他の学問にも関わります。その学問の1つの統計学との関わりを紹介します。

多摩ニュータウン鉄道ライバル物語

2021/5/8 鉄道考察その他

多摩ニュータウン。そこは高度経済成長から発達した街であり、東京都心との結びつきが前提の場所です。そんな多摩ニュータウンには3本の鉄道があります。そのうち2本が新都心の新宿に直結しています。そんな2本の鉄道を比較してみました。

東京外環状線を構想する

2019/9/10 鉄道考察その他

東京のラッシュの混雑は厳しいものがあります。これに対して主要路線の複々線化や編成長の増加などの方策があります。しかし、もう1つの対策が考えられます。私個人でこの内容を考えてみました。ただし、莫大な資金と膨大な時間を要することです。

鉄道ファンのための天文の基礎知識

2019/1/10 鉄道考察その他

鉄道趣味は室内の趣味と思われがちですが、意外とアウトドアな部分もあります。アウトドアということは、外の天候などに左右される部分があるということです。天候の基礎知識はさほど難しいものではありません。そこで、鉄道ファンかつ天文に若干詳しい私が天文学の基礎知識をお伝えします。

Q SEAT(東急)やAシート(JR西日本)にみる通勤輸送変化の潮流

2018/11/25 鉄道考察その他

東京では東急でQ SERTが2018年12月から導入されようとしています。また、大阪では2019年3月から新快速にAシートが導入されようとしています。これらの2つの事例から、大都市の通勤輸送に変化が見られようとしています。その変化の潮流を探ることにしましょう。 これら有料座席サービスの概要 ...

東京と千葉の鉄道ライバル物語～JRと京成

2018/9/2 鉄道考察その他

東京と千葉の間の路線図を見ると、JRの他に京成電鉄が路線を伸ばしていることがわかります。よく見ると、東京から成田空港、千葉へはJRと京成がかなり近いところを通っていることもわかります。このような中では競合関係はどのようなものでしょうか。よく注目される空港アクセスを中心に探ってみました。

京浜間の鉄道ライバルものがたり(JRvs京急、JRvs東急　他)

2018/8/17 鉄道考察その他

東京と横浜。この2大都市の間には多くの路線が運行されており、その中にはライバル関係となっている路線もあります。ライバル関係ということは、サービスに差があるのでしょうか。実際はライバル関係のどちらが使いやすいのでしょうか。その点を探ってみましょう。 東京・新橋・品川～横浜：JRと京急 品川から...

快速と急行どっちが上？～種別の意味から考える

2018/5/9 鉄道考察その他

新年度になりますと、表題のようなタイトルの記事が多く見られます。たいてい、急行が上の路線(西武線など)と快速が上の路線(東武東上線)を挙げて、最後は「その路線を使うときに確かめましょう」で締めくくられています。鉄道ファンにも序列を気にする人が多いようです。それに対して私の見解を述べましょう。

東京－大阪間夜行快速を構想する

2018/3/4 鉄道考察その他

夜行列車がなくなって久しい、東京－大阪間。では、本当に需要が少ないのでしょうか？興隆する夜行バス業界を見るとそうは思いません。では、何が問題で消滅して、復活させるには何が必要なのでしょうか？ここではそれを考えてみましょう。

新幹線夜行列車構想～東京から鹿児島中央

2017/10/1 鉄道考察その他

現在、インバウンド需要が増加し、宿泊施設不足が言われています。これを解決する手法は多々ありますが、新幹線に夜行列車を走らせるということも有効かもしれません。さて、東海道新幹線系統を想定して、具体的な肉付けを行いましょう(世間ではこれを無駄で非生産的と言います)。 車両の選択 車両の概要 車...

鉄道について考える～ホームドアについて

2017/1/31 鉄道考察その他

ホームでの事故防止という観点から、ホームドアの整備が声高に叫ばれています。では、ホームドアは(費用がかかる以外の)デメリットは皆無なのでしょうか？多くの人が意識していないホームドアのデメリットを挙げるとともに、そのデメリットをなくす方法についても考えます。

S-trainについての小考察

2017/1/16 鉄道考察その他

西武鉄道がS-trainを運転開始すると発表しました。多くの人は「新しいサービスに期待」という趣旨の話をしていましたが、そのような論調だけのように思います。そこで、私があえて懐疑的なみかたもしました。何が懸念点？それは本文で述べます。 ※2018年6月に現状へのリンクを貼りました。 S-...

北海道新幹線について考える～ダイヤ素案考案

2017/1/2 鉄道考察その他

写真1. 320km/h不可能なE2系車両(2013年に盛岡で撮影、この車両の引退が前提です) 北海道新幹線について考える～考察の前提と将来の所要時間の記事で東京と札幌を4時間10分で結べると結論づけました。何か強引な気がしますが、技術的には可能でしょう(貨物列車は何とかなるでしょう)。現...

北海道新幹線について考える～考察の前提と将来の所要時間

2017/1/1 鉄道考察その他

北海道新幹線は現状では苦戦しているといいます。その北海道新幹線を札幌まで延伸するという計画が立ち上がっています。これは無駄では？という声もあるでしょう。しかし、私はそう考えません。情緒などのような感情論ではなく、理詰めで考えた結果です。以下でその詳細を考察いたします。