デュッセルドルフから成田まで航空機に乗る(18年GW)

ヨーロッパ旅行の最後を締めくくるのが航空機です。デュッセルドルフから成田への国際線の搭乗記のみならず、デュッセルドルフ国際空港へのアクセス方法も述べています。

このページの概要(目次、タップできます)

1. デュッセルドルフ空港
2. 国際線に乗る
3. 成田空港と成田スカイアクセス

デュッセルドルフ空港

図1. デュッセルドルフ国際空港駅の位置

デュッセルドルフ中央駅からSバーンに乗って、デュッセルドルフ国際空港に到着しました。
※長距離列車の駅は異なる場所にあります。この点は後述します。デュッセルドルフ国際空港には近距離駅と遠距離駅があるのです。

写真1. 国鉄駅から空港への入口

国鉄駅は地下にあります。そのホームから地上に上がると、空港への連絡通路を渡ります。ここで注意することは、鉄道駅と空港ターミナルは道を1本はさんでいることです(写真1)。

写真2. 空港の入口から国鉄駅の方向を振り返る

その入口から国鉄駅の方向を振り返ります。私とは逆にデュッセルドルフ国際空港に着くように行動する人は、この扉を進めば良いわけです。ただし、土曜・休日は30分間隔であることに注意しましょう。また、遠方に向かうこともできません(基本はSバーンのみの発車です)。

写真3. 美しいターミナルビル

このように、ターミナルビルに入ることができました。

長距離駅とのアクセス．スカイトレイン

空港の近距離駅はSバーンのみ乗り入れています。一方、少し離れた場所に遠距離駅があり、ここにはSバーンの他に長距離列車も乗り入れています。空港本体と遠距離駅を結ぶのがスカイトレインです。このスカイトレインに関することを簡単にレポートします。

写真4. ターミナルビルのすぐ近くにスカイトレインが乗り入れる

空港のターミナル(航空会社のカウンターがあるところ)のすぐ近くにスカイトレインが乗り入れています(写真4)。これは日本の鉄道会社も見習うべきでしょう。例えば、りんかい線と東海道貨物線を直結させて、近くの羽田空港(遠距離)駅からこのようなシャトルを羽田空港の航空会社のカウンター近くまで結ぶということです。

写真5. スカイトレインが到着！

時間があったので、スカイトレインのホームまで行ってみましょう(そればっかり)。スカイトレインが入線してきました(写真5)。

写真6. スカイトレインの路線図

スカイトレインの路線図を見てみましょう(写真6)。ターミナルビルと遠距離駅(写真の右側)を結んでおり、途中の駐車場付近にもアクセスできることがわかります。

写真7. スカイトレインの運賃

スカイトレインの運賃を表示させてみました(写真7)。どうやら1.6€のようです。だいたい200円内外といったところでしょうか。

写真8. スカイトレインの運転間隔

肝心の運転間隔はどうなのでしょうか。これをみると、0:45～3:45以外は5分間隔で運転されていることがわかります。それも平日・休日の区別なくです。

なお、デュッセルドルフ中央駅からデュッセルドルフ空港(遠距離)駅までは、RE(快速列車)だけでも毎時03分(RE5)、06分(RE2)、21分(RE1)、26分(RE19)、36分(RE11)、45分(RE3)、54分(RE6)と、最大15分待ちにしか過ぎません。この他に、SバーンやICE(毎時1本ベース)がやってきます。このICEはベルリン直結です。このように遠距離駅の利便性が高いために、私が降りた駅は閑散としていたのでしょう

このターミナルビルの中央付近にレストランがあり、ここでピザを食べて出国審査に向かいました。出国審査のゲートを出ると店はありませんので、食事は出国審査の前に済ませましょう。

また、デュッセルドルフ国際空港は館内放送は全然なく、羽田空港のように「フランクフルト行き203便ご搭乗のお客さまは～」という案内もなされません。これがドイツと日本の違いなのでしょう。