東京で路面電車風の路線は2つあります。1つは有名な都電荒川線、もう1つが東急世田谷線です。路面電車風といってもきちんとダイヤが決められています。そんな東急世田谷線のダイヤを紹介します。
写真1. 宮の坂付近を走行
ダイヤパターンとは？
都市鉄道のパターンダイヤを簡単にまとめたものです。都市鉄道ではダイヤは繰り返し単位になっており、そのようになっているダイヤをパターンダイヤと称します。また、パターンダイヤの周期をサイクルと呼びます。本記事はダイヤの繰り返しの単位とその内訳から、その路線のダイヤの骨格を理解することを目的としています。
例えば、20分に急行1本と各駅停車2本ならば、「20分サイクルのパターンダイヤでその内訳は急行1本と各駅停車2本」と表現できます。原則をつかむために、基本的には朝ラッシュ時上り、日中時間帯、夕方ラッシュ時下りについて述べます。
なお、厳密には大きいサイクルで論じるべき部分もありますが、厳密さを無視すると小さなサイクルで論じることができる場合もあります。この場合、小さなサイクルを疑似サイクルと称します。先の例だと、実は急行が1時間間隔で遠方に向かう場合、厳密には60分サイクルです。しかし、遠方に直通するか否かがあまり重要視されない場面だと、20分サイクルと考察することも可能です。このような場合、疑似20分サイクルと称するということです。
本記事でも用語へのリンクは用意いたしますが、以下の記事で鉄道ダイヤに関する用語をまとめています。
東急世田谷線の概要
東急世田谷線は世田谷区東部を南北に結ぶ路線です。北は下高井戸、南は三軒茶屋を結んでいます。下高井戸では京王線と、三軒茶屋では田園都市線と、それぞれ連絡しています。また、山下では小田急線(小田急線の駅は豪徳寺)とも連絡し、田園都市線、小田急線、京王線を結ぶネットワークの一翼ともなっています。
東急電鉄が公式サイトで世田谷線を紹介しています。
ダイヤ的にいうと、各駅停車のみの運転です。路面電車に快速運転は不釣り合いですからね。どちらかというと地域に密着したバス的な役割が大きいことが読みとれます(路線図を示しました)。
図1. 東急の路線図(公式サイトから引用)
東急世田谷線の朝ラッシュ時のダイヤパターン
三軒茶屋発で7:17～9:01の間(下高井戸発で7:06～9:12)は4.5分間隔で運転されています。朝ラッシュ時には途中駅始発はありません。ただし、朝ラッシュに移行する時間帯に上町始発があり、朝ラッシュ終了帯に上町行きがあります。
全線の所要時間は18～19分です(きっと18分30秒なのでしょう)。
東急世田谷線の日中時間帯のダイヤパターン
平日は7.5分間隔、休日は6分間隔で運転されています。全線の所要時間は17～18分です(きっと17分台後半なのでしょう)。東急の「ローカル線」(池上線、東急多摩川線、世田谷線)はいずれも似たダイヤで運転されています。これらの路線は地域輸送が主体という共通点があります。
東急世田谷線の夕方ラッシュ時のダイヤパターン
全線通しの電車が5分間隔で運転されます。これは三軒茶屋発で17:00～19:20、下高井戸発で17:20～19:20に適用されています。全線の所要時間は18分です。
東急世田谷線のダイヤパターンまとめ
東急世田谷線は日中でも高頻度運転を実現しており、朝ラッシュ時でも所要時間が18.5分(表定速度16km/h)です。全長で5.0kmの短い路線ですが、地域の足として充分に活用されていることがわかります。
また、京王線沿線と東急田園都市線沿線のショートカット路線としても活用できます。混雑する渋谷駅を避けて利用できる交通機関としてカウントできます。
このように東急世田谷線は地味ながらも自らの役割を今日も果たすのです。
東急世田谷線の過去ダイヤへのリンク
東急世田谷線の過去のダイヤパターンを簡単にまとめました。
