総武線快速の座席確保：夕方の下りに品川で座れる？

東京と千葉を結ぶ大動脈、総武線。その快速電車は東京から千葉まで40分で結ぶとあって、混雑します。その混雑を避ける方法が座ることです。夕方ラッシュ時に東京から座ることは難しいでしょうが、品川ではどうでしょうか？実際に品川に到着する電車の空席状況を調べました。

写真1. 横須賀線上りが停車している様子

簡単な結論

本文が長いため、簡単に結論をまとめます。

・品川到着断面で前列車間隔が10分以内の両先頭車だと着席チャンスあり
・前列車間隔が5分以内だとその可能性はさらに大きい
・前列車間隔が15分以上だと着席は考えないほうがよい

調査方法と判定方法

まずは、調査方法を示します。その後、調査結果からどのように「着席可能か」ということを考察する方法を述べます。

混雑調査の方法

弊サイトでは混雑ポイントという概念を導入しております。その概要を示します(表1)。

表1. 混雑ポイントの概要

せっかくなので、120ポイント～160ポイントの様子をご覧いただきましょう(写真2-4)。いずれも個人情報を守ることを目的に、画質を落としています。

写真2. 混雑ポイント120ポイントの様子(右上に私の指が写っていますね…)

写真3. 混雑ポイント140ポイントの様子(右上に私の指が写っていますね…)

写真4. 混雑ポイント160ポイントの様子(写真3と異なり、ドア部分が圧迫されていることがわかります)

着席可能かの判断

着席可能かどうかの判断はいろいろありますが、到着時に空席があることが着席可能であるという判断とします。品川で空席があれば確実に着席できるというのがその根拠です。実際には品川での降車がありますので、もう少し座席にありつきやすくなることでしょう。

実際の混雑データ

では、実際の混雑データから、着席可能かの推定を実施します。

実際の混雑データ

まずは、実際の混雑データです(表2)。80ポイントだと空席がない状態、60ポイント以下だと空席がある状態とお考えください。

表2. 横須賀線品川上り混雑(夕方ラッシュ時)

着席可能かの判断

この結果を見ると、着席可能かどうかは難しいです。確実に着席狙いであれば、以下の条件を全て満たす必要があります。

・前列車間隔が10分以内であること
・先頭車両か後部車両であること

具体的には、17:46発(前列車間隔6分)、18:09発(前列車間隔7分)、18:33発(前列車間隔4分)の11号車と増1号車であれば着席チャンスがあります。特に、18:33発は前列車間隔4分であるため、着席チャンスが多いです。

逆に、前列車間隔が15分以上経過している場合は、着席を考えないほうが良いでしょう。具体的には、18:02発(前列車間隔16分)、18:59発(前列車間隔15分)の混雑は激しいです。程度に差こそあれ、どの車両も座席が埋まっています。また、一部の車両は吊革がある程度埋まるほど混んでいます。

列車や号車によって差はあるものの、座席がほとんど埋まっていないということはありません。このことから、横浜を主目的地(通勤先)にする人も多いことがわかります。