大曽根1丁目ガード(綱島-大倉山、東急東横線撮り鉄スポット)
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は綱島-大倉山の大曽根1丁目ガードです。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は綱島-大倉山の大曽根1丁目ガードです。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は綱島-大倉山の鶴見川南側土手です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は綱島-大倉山の大綱橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は綱島-大倉山の鶴見川北側土手です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は綱島-大倉山の綱島駅南側ガードです。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は菊名-妙蓮寺の錦が丘4-2付近路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は多摩川-新丸子の新丸子橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は多摩川-新丸子の多摩川浅間神社です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は田園調布-多摩川の田コロ児童公園です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は自由が丘-田園調布の田園調布橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は自由が丘-田園調布の八幡(やはた)小歩道橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は自由が丘-田園調布の自由が丘3号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は自由が丘-田園調布の自由が丘2号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は自由が丘-田園調布の自由が丘1号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は自由が丘-田園調布の奥沢5-18路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は自由が丘の駅西側です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は都立大学-自由が丘のすずかけ通りガードです。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は都立大学-自由が丘の都立大学5号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は都立大学-自由が丘の緑小通りガードです。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は都立大学-自由が丘の都立大学4号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は都立大学-自由が丘の都立大学3号踏切道です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は都立大学-自由が丘の都立大学2号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は都立大学-自由が丘の都立大学1号踏切です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は学芸大学-都立大学の稲荷橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は学芸大学-都立大学の東三谷橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は学芸大学-都立大学の碑文谷5-16付近路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は学芸大学-都立大学の日置橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は学芸大学-都立大学の碑文谷5-17付近路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は祐天寺-学芸大学の祐天寺第4架道橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は祐天寺-学芸大学の十日森稲荷神社付近路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は中目黒-祐天寺の祐天寺1-2付近路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は中目黒付近の山手通り西側です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は中目黒付近の山手通り西側です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は中目黒駅近くの日の出橋です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は代官山-中目黒の上目黒1-2路上です。
東急東横線の撮り鉄スポットを紹介します。今回は代官山駅近くの代官山跨線人道橋です。
近鉄でもメジャーな位置づけの奈良線。朝ラッシュ時には急行の運転がなく、かわりに快速急行が運転されます。では、その朝ラッシュ時はどのような混雑でしょうか。大阪環状線乗りかえ駅の鶴橋に到着する場面の混雑を確認しました。
近鉄でも最も長い路線の大阪線。朝ラッシュ時には急行の運転がなく、かわりに快速急行が運転されます。では、その朝ラッシュ時はどのような混雑でしょうか。大阪環状線乗りかえ駅の鶴橋に到着する場面の混雑を確認しました。
東京の南北軸である京浜東北線。日中時間帯は快速運転を行う特徴もあります。そんな京浜東北線の混雑状況を上野、東京と品川で観察しました。
相鉄には多くの形式があります。そのうち東急方面直通用を考慮して新造された車両が20000系です。相鉄らしさが大きく反映された車内です。そんな相鉄20000系の車内を紹介します。
山手線撮り鉄スポットを紹介します。今回は大崎駅構内の東西連絡通路です。
山手線撮り鉄スポットを紹介します。今回は京成上野駅横です。
山手線撮り鉄スポットを紹介します。今回は上野の森美術館南です。
山手線撮り鉄スポット検索システムを作成しました。徒歩などの条件に応じて検索できます。
東急各線を串状に結ぶ、東急大井町線。以前は地域内路線という性質が強かったのですが、近年は東急田園都市線から都区内南東部へのチャンネルという役割が増え、混雑が増しています。朝ラッシュ時にその最混雑区間の実態を確認しました。
今回、GWの休暇を生かして本州の西側と四国の一部を訪問しました。その内容をまとめましょう。
大阪と和歌山を結ぶ路線。1つが阪和線、もう1つが南海電鉄です。南海電鉄はミナミの中心から30分間隔で速達列車が運転されており、利便性が高い路線でもあります。そんな南海電鉄の特急サザンの指定席車両に乗ってみました。
徳島県と和歌山県。近い印象はありませんが、紀伊水道をはさんで隣の県と意外と近い場所にあります。その両県を結ぶ便利な交通機関があります。その便利な交通機関に乗ってみました。
東京を中心にみたら、環状路線の1つを構成する南武線。歴史的経緯から長編成の列車が走れないJR線でもあります。そんな南武線の混雑状況を確認しました。
小田急電鉄。関東大手民鉄の1つらしく、通勤時間帯には多くの利用客で混雑します。一方で速達性も重要です。これらの2つを満たすために通勤準急が興味深い運転を行います。この理由を探るとともに実際に乗ってみました。