
2021年3月ダイヤ改正のまとめ(23区を網羅!)
多くの路線でダイヤ改正が行われた2021年3月ダイヤ改正。多くの路線で変化が生じています。では、その変化はどの程度なのでしょうか。その一覧をまとめました。
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鉄道を利用する上で重要なのは、そのダイヤです。ダイヤの組みかたで路線の使い勝手は異なるためです。その鉄道ダイヤを探求してみました。
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鉄道ダイヤとひとことで言っても、多くの観点があり、弊ブログでも多くの観点で記事を書いています。そこで、視点ごとに記事をまとめました。
ダイヤパターンを朝ラッシュ時上り、日中時間帯、夕方ラッシュ時下りに分けて簡単に解析しました。例外的な種別や行先にはそこまで焦点に絞らずに、基本的な内容に焦点を絞っています。
ダイヤ改正に関する情報です。他のサイトさんはどちらかというと鉄道会社のプレスリリースをまとめて若干の感想を加える程度(サイトさんによっては感想もなし!)ですが、弊ブログでは、時刻表を細かく解析しています。
ダイヤ改正で変化がおこった部分に焦点を当てて、簡単に文章を書いた記事です。
私が気になった臨時列車情報を取り上げるページです。私の気になる基準はご一任ください。
関係の深い2路線が接続するジャンクション。そのような拠点駅でどのように接続ダイヤが組まれているのかを考察します。ジャンクションの選定は私が行います。
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多くの路線でダイヤ改正が行われた2021年3月ダイヤ改正。多くの路線で変化が生じています。では、その変化はどの程度なのでしょうか。その一覧をまとめました。
朝ラッシュ時にTJライナーが増発された東武東上線。この一方で一般列車が減便されました。また、深夜時間帯の変化もあります。では、実際にはどのような変化が生じたのでしょうか。
社会事情の変化もあり、終電が繰り上げられた首都圏各線。その影響が最も大きいとされるのが中央線です。そんな中央線の時刻変化を探りました。
2021年3月に実施された相鉄ダイヤ改正。新宿直通の特急が各駅停車に振り替えられるなどの変化が見られます。そんなダイヤ改正後の姿を確認しました。
東京でも有名な路線、山手線。速達列車の運転がないぶん、時刻を意識することもなく、本数の増減がわかりにくい路線でもあります。そんな山手線に変化があるのかを探りました。また、主要駅間の最終電車の時刻も比較しています。
2021年3月、東急田園都市線のダイヤパターンが刷新されました。30分の約数のサイクルを採用してきた東急電鉄では珍しく、20分サイクルを採用したこともあり、世間の注目度は高いです。そんな田園都市線のダイヤを堪能しました。
2021年3月に大幅にダイヤが見直された東急田園都市線。世間では終電の繰り上げが話題となりましたが、日中時間帯のダイヤパターン刷新など、他にも注目点があります。そんな田園都市線のダイヤを解析してみました。
日中時間帯の減便や快速停車駅の変更、通勤快速の廃止という変化がある、宇都宮線のダイヤ改正。では、実際の変化はどのようなものなのでしょうか。実際の時刻表から詳細に解析しました。
快速アクティの大幅縮小やライナーから特急に変化した東海道線。では、実際の変化はどのようなものなのでしょうか。実際の時刻表から詳細に解析しました。
常磐線各駅停車。そのほとんどが我孫子までの運転ですが、その一部は取手に発着しています。しかし、その常磐線各駅停車の様子が2021年のダイヤ改正で変化します。変化前の状態を探りました。
2021年3月の相鉄ダイヤ改正。このダイヤ改正では2019年11月ダイヤ改正の大幅な手直しという一面が強いです。では、どのような手直しがなされたのでしょうか。詳細に解析してみました。
西武池袋線は都心側は地下鉄に直通しています。地下鉄方面と西武線池袋方面に分岐する駅が練馬です。西武線池袋と地下鉄直通の双方のニーズを満たすために練馬での接続は重要です。そのような接続の様子を観察しました。
ゆりかもめとともにお台場地区へのアクセス手段となっているりんかい線。埼京線に乗り入れて渋谷や新宿にも直結するという付加価値のある路線でもあります。ダイヤも直通先の都合に合わせる必要があります。そんなりんかい線のダイヤを紹介します。
羽田空港アクセスを担ってきた東京モノレール。近年は競合もあり、速達性も追求しています。一方で、沿線輸送も重要な役割です。羽田アクセスに必要な速達性と沿線輸送に必要な細かなフォロー。異なる2つの機能を両立するためのダイヤ上の工夫を探りました。
東京都23区で2番目の新交通システム、日暮里舎人ライナー。利用客の多かったバス路線を継承しているためか、比較的利用の多い路線でもあります。そのような日暮里舎人ライナーのダイヤを紹介します。
京成で一番古い路線の金町線。現在は大動脈ではありませんが、下町の風情ある路線として存在しています。そんな京成金町線のダイヤを紹介します。
東京の山手線内で唯一の路面電車である都電荒川線。路面電車というとダイヤがないようにも思えますが、実際はダイヤが決められています。そんな都電荒川線のダイヤを紹介します。
首都圏でも新しい路線であるつくばエクスプレス線。新しい路線だけあって合理的な駅配置がなされていて、比較的合理的なダイヤです。では、実際のダイヤを紹介しましょう。
お台場へのメインアクセスルートとして認識されているゆりかもめ。利用者に慣れない人が多いためか、シンプルなダイヤが採用されています。そんなゆりかもめのダイヤを紹介します。
現在は北総鉄道と名前を変え、成田空港アクセス列車も走るなど、様子が変わっています。千葉ニュータウン輸送と成田空港輸送2つの輸送体系をどのようにさばいているのでしょうか。
東京の地下鉄でも特殊な路線形態の都営地下鉄大江戸線。新しい存在ですが、多くの人に定着しています。では、どのようなダイヤなのでしょうか。
東武で一番短い路線である大師線。そのダイヤはとてもシンプルなものです。とはいえ、西新井大師への主力の交通機関でもあります。そんな大師線のダイヤを紹介します。
東京で路面電車風の路線は2つあります。1つは有名な都電荒川線、もう1つが東急世田谷線です。路面電車風といってもきちんとダイヤが決められています。そんな東急世田谷線のダイヤを紹介します。
東武鉄道の都心接続の試みとして建設された東武亀戸線。現在は2両編成のローカル線となり、地域密着型の路線となっています。そのような東武亀戸線のダイヤを紹介します。
南北方向の「タテ」方向に伸びる路線が多い東京の地下鉄にあって、東西方向に伸びる「ヨコ」方向に伸びる路線の都営新宿線。東京の地下鉄では珍しく、急行運転も行っています。そんな都営新宿線のダイヤパターンを紹介します。