JR西日本 | 鉄道ラボ

新潟、宮城鉄道旅行記の計画と感想(お得なチケットなどのノウハウも収録！)

2020/9/24 20年夏新潟・宮城鉄道旅行記

2020年の夏に新潟と宮城の鉄道路線をめぐる旅を行いました。では、どのように計画し、どのような感想を抱いたのかを簡単にまとめましょう。安い乗車券を買うノウハウなども収録しています。

上越妙高の駅風景と上越市内(上越妙高→直江津)の電車移動(20年夏)

2020/8/19 20年夏新潟・宮城鉄道旅行記

新幹線と在来線の乗りかえ駅の上越妙高。新幹線と在来線の乗りかえだけではなく、富山方面と新潟方面のジャンクションでもあります。駅風景を観察するとともに、上越市内の鉄道も観察しました。

北陸新幹線に1駅だけ乗車(糸魚川→上越妙高、20年夏)

2020/8/17 20年夏新潟・宮城鉄道旅行記

新潟県の東西をスピーディーに行き来するに不可欠な北陸新幹線。具体的には糸魚川と上越妙高の間です。1駅ながらも駅の様子が異なるなど、見どころはそれなりにあります。お手軽に1駅だけ自由席に乗ってみました。

大糸線非電化区間の乗車記(南小谷→糸魚川、20年夏)

2020/8/16 20年夏新潟・宮城鉄道旅行記

大糸線でも本数も利用も少ない、南小谷－糸魚川。新潟県唯一のJR西日本運営の在来線でもあります。このように貴重な存在でありながら注目されずらいこの区間の実態を見てみました。

2020年3月ダイヤ改正における東海道新幹線の変化を探る

2020/2/29 ダイヤ改正情報

N700系シリーズに統一された東海道新幹線。そして、このことを機にのぞみのスピードアップとのぞみの増発がなされました。では、実際にはどのようなダイヤなのでしょうか。簡単に考察してみました。

JR夏の気になる臨時列車5選(2019年夏首都圏版、～9/30)

2019/7/7 臨時列車情報

JR東日本から夏の臨時列車が発表されました。その中から5つ気になった列車を取り上げます。なお、この記事では首都圏に住む人が容易に乗れる列車を取り上げております。

大阪駅を楽しむ

2019/5/16 駅

関西でも有数の大きな駅といえば、大阪駅です。その大阪駅はヨーロッパを思い起こさせるドーム屋根を備えた開放的なつくりが特徴的です。そのような大阪駅の魅力を探ってみました。

放出での学研都市線とおおさか東線の接続

2019/4/26 接続風景

2019年3月に区間延長が行われたおおさか東線。この路線は大阪の郊外どうしを結ぶ性格が強いです。そうはいっても、人の流れは大阪中心部を向いています。そこで重要なのが、おおさか東線の拠点である放出での接続です。ここの様子を探ることにしました。

JR神戸線の混雑状況(塚本→大阪、平日朝ラッシュ時、現場調査)

2019/4/25 電車の混雑

JRの大阪地区でも有数の路線であるJR神戸線。この路線は朝ラッシュ時に新快速と快速が神戸→大阪で先着したり、快速以上が12両編成で運転するなど、混雑することうかがえます。実際の状況はどうでしょうか？4月の平日に確認しました。

おおさか東線の素顔を探る

2019/4/23 乗り鉄

新大阪－放出が開業したことで、とりあえず全線が開業したおおさか東線。前面展望を眺めながら、そんなおおさか東線の素顔を探ってみましょう。

京都駅を楽しむ(有名な駅ビル！)

2019/4/22 駅

建築当時、大いに物議をかもしだした京都駅の駅舎。それが現在は定着し、すっかり観光名所として定着しています(よね？)。そんな京都駅の駅舎を楽しんでみましょう！

大和路快速に乗る(奈良→大阪、概要も車窓も収録！)

2019/4/21 乗り鉄

奈良から大阪まで直通運転する大和路快速。その大和路快速の前身は白と赤に塗られた113系による快速までさかのぼります。そして、新大阪直結も始まった2019年現在でも、日中時間帯の主軸として運転されています。何の変哲もない休日にその素顔を探ってみました。

新幹線のぞみ号のグリーン車(車内と車窓を紹介、18年夏長崎・福岡鉄道旅行記)

2018/10/1 18年夏長崎・福岡鉄道旅行記

東海道新幹線や山陽新幹線の代表列車ののぞみ号。そのグリーン車は敷居が高いイメージです。では、敷居の高い空間ではどのようなものなのでしょうか？実際に乗って体験しました。

品川から博多まで700系臨時のぞみに乗る(18年夏長崎・福岡鉄道旅行記)

2018/8/15 18年夏長崎・福岡鉄道旅行記

2018年現在、のぞみ号は「ほぼ」N700系に統一されています。しかし、臨時ののぞみ号の一部は700系によって運行されています。もうあまり乗車チャンスがない、700系のぞみ。その道中を観察しました。

東京－大阪間夜行快速を構想する

2018/3/4 鉄道総合

夜行列車がなくなって久しい、東京－大阪間。では、本当に需要が少ないのでしょうか？興隆する夜行バス業界を見るとそうは思いません。では、何が問題で消滅して、復活させるには何が必要なのでしょうか？ここではそれを考えてみましょう。

粟生駅と加古川線(2017年秋)

2018/1/4 駅

写真1. 粟生駅粟生駅での観察粟生は加古川線の中間駅です。そう書くと特徴がない駅のように思えますが、同時に北条鉄道の始発駅、神戸電鉄粟生線の終着駅という側面も持っています。そして、粟生駅周辺は拠点性がありません(というと地...

新快速で側面展望を楽しむ(姫路→三ノ宮、2017年秋)

2018/1/3 乗り鉄

写真1. 225系が登場しても主力車両、223系新快速に姫路から三ノ宮まで乗車する機会に恵まれましたので、側面展望を収録いたしました。写真2. 快適な223系の車内 223系は転換式クロスシート、いわゆる転クロの...