休日日中時間帯の地下鉄銀座線の混雑状況(新橋－虎ノ門、現場調査結果)
東京で最も古い地下鉄の銀座線。ホームへのアクセスがラクであること、古くからの繁華街を通っていることから、1日中混んでいるイメージがあります。一番利用の多い新橋－虎ノ門の混雑状況を確認しました。
トップページリニューアル(固定ページ化)とその効果(simplicity2)
多くのブログは新着記事が表示されます。しかし、そのようなページでは訪問した際に使いにくいです。そこで、各カテゴリの紹介などを盛り込んだ「わかりやすい」ページにしました。その方法と効果を詳細に解説します。
夕方ラッシュ時の上野東京ラインの混雑状況(拠点で観察、現場調査結果)
東京から埼玉県、千葉県などに向かう大動脈である上野東京ライン。その大動脈の夕方の混雑状況はいかがでしょうか。品川、新橋、東京、上野の着発の断面で混雑を確認し、夕方ラッシュ時の混雑状況を詳細に調査しました。
平日日中時間帯の東海道線の混雑状況(現場調査結果、品川－川崎)
東京と横浜を結ぶ路線の1つの東海道線。東京と横浜を結ぶ交通機関の中では最も所要時間が短く、混雑しているというイメージもあります。では、どの程度混んでいるのでしょうか。平日昼間の実態を確認しました。
平日日中時間帯の横須賀線の混雑状況(品川－西大井、現場調査結果)
東京と横浜を結ぶ路線の1つである横須賀線。東海道線と比べると、マイナーな感覚があります。では、マイナーがゆえに空いているのでしょうか。
休日日中時間帯の東武伊勢崎線(スカイツリーライン)の混雑状況(拠点で観察、現場調査)
日本の民鉄で最も長い複々線区間をもつ東武伊勢崎線(スカイツリーライン)。その割には日中時間帯の本数はそこまで多くありません。ということは空いているのでしょうか。実態を北千住と新越谷で確認しました。
サイトを大幅にリニューアルしました
いつも弊ブログ「鉄道ラボ」をご覧いただきましてありがとうございます。2020年度がスタートし、心機一転。弊ブログもリニューアルいたしました。リニューアルの意図とその要点をまとめます。
日暮里舎人ライナー(混雑基本データ)
日暮里舎人ライナーの混雑状況について基本的なデータをまとめています。
東京モノレール(混雑基本データ)
東京モノレールの混雑状況について基本的なデータをまとめています。
ゆりかもめ(混雑基本データ)
ゆりかもめの混雑状況について基本的なデータをまとめています。
りんかい線(混雑基本データ)
このページでは東京臨海高速鉄道りんかい線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
北総鉄道(混雑基本データ)
このページでは北総鉄道(北総線)の混雑状況について基本的なデータをまとめています。
つくばエクスプレス(混雑基本データ)
このページではつくばエクスプレス線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。
京成押上線(混雑基本データ)
このページでは京成押上線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
京成本線(混雑基本データ)
このページでは京成本線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。
京急本線(混雑基本データ)
このページでは京急本線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
東武伊勢崎線(スカイツリーライン)(混雑基本データ)
このページでは東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
東武東上線(混雑基本データ)
このページでは東武東上線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
2020年3月ダイヤ改正における中央線の変化(終日快速運転実施における変化は？)
終日にわたって快速運転を行った中央線。東京から中央線沿線への住宅街にスムーズにアクセスできるという利点があります。では、通過駅の乗車チャンスは減少していないのでしょうか。
東武アーバンパークライン(東武野田線)の急行に乗る
2020年ダイヤ改正を機に全線に渡って急行運転を開始した東武アーバンパークライン(東武野田線)。この路線の急行に乗り、運転の様子や単線区間のダイヤ上の工夫を実感しました。
高輪ゲートウェイ開業に伴う山手線のダイヤの変化
西日暮里以来の新駅の「高輪ゲートウェイ」が開業しました。では、その開業によって、山手線はどのようにダイヤが変わったのでしょうか。ダイヤ改正前後のダイヤを比較しました。
2020年3月ダイヤ改正における地下鉄有楽町線と西武池袋線の変化
2020年3月ダイヤ改正で日中時間帯の増発がなされた地下鉄有楽町線と西武池袋線。実際にどう変化したのか探ってみました。そして、革命的なできごとが、実は大きな果実を伴わないという現実も見えてきました。
東武アーバンパークライン(東武野田線)の変化(2020年3月ダイヤ改正解析)
全線通しの急行運転や終電繰り下げなどの革命的なダイヤ改正を実施する東武アーバンパークライン。では、実際にはどのようなダイヤになるのでしょうか。実際のダイヤを詳細に解析しました。
西武新宿線(混雑基本データ)
このページでは西武新宿線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。
西武池袋線(混雑基本データ)
このページでは西武池袋線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
さよなら！東京発着の中央線各駅停車
2020年3月ダイヤ改正。このダイヤ改正で引退するものもあります。その中の1つが早朝・深夜の中央線各駅停車の廃止です。引退を惜しむ声もあまりない中、引退前の様子を観察しました。
京王井の頭線(混雑基本データ)
このページでは京王電鉄井の頭線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
京王電鉄京王線(混雑基本データ)
このページでは京王電鉄京王線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
東急池上線(混雑基本データ)
このページでは東急池上線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。
東急大井町線(混雑基本データ)
このページでは東急大井町線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
2020年3月ダイヤ改正での常磐線の変化を探る
悲願の全線復旧と特急の仙台直通を再開する常磐線。その常磐線のダイヤについて詳しく見てみました。首都圏での意外な変化も見逃していません。
2020年3月ダイヤ改正における東海道新幹線の変化を探る
N700系シリーズに統一された東海道新幹線。そして、このことを機にのぞみのスピードアップとのぞみの増発がなされました。では、実際にはどのようなダイヤなのでしょうか。簡単に考察してみました。
2020年3月ダイヤ改正における上野東京ラインの変化を探る
特に大きな変化がなかった2020年3月ダイヤ改正。この前後で上野東京ラインについては本当に変化はないのでしょうか。簡単にまとめてみました。また、理想像も追求しています。
ブログ2周年！
弊ブログ(鉄道ラボ)も2周年を迎えることができました。いつも見てくれている皆さん(そんな人はいるのかな？)のおかげと感謝しています。そこで、私の思いを簡単に書いてみましょう。この記事は検索結果には表示されませんので、見つけられた人はラッキーです！
2020年3月ダイヤ改正における札幌都市圏の変化
念願のエアポート増発が行われる2020年3月ダイヤ改正。では、実際にはどのようなダイヤになるのでしょうか。脚光の浴びていない小樽方面、江別方面についても解析しました。
東急目黒線(混雑基本データ)
このページでは東急目黒線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
東急田園都市線(混雑基本データ)
このページでは東急田園都市線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
東急東横線(混雑基本データ)
このページでは東急東横線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
休日日中時間帯の東急田園都市線の混雑状況(渋谷－池尻大橋、現場観察結果)
混雑していることで有名な東急田園都市線。平日朝ラッシュ時の混雑は有名ですが、昼間の混雑はどの程度でしょうか。実際に渋谷で確認しました。
小田急線(混雑基本データ)
このページでは小田急小田原線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
都営大江戸線(混雑基本データ)
このページでは都営地下鉄大江戸線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
休日日中時間帯の都営大江戸線の混雑状況(新宿－代々木、現場調査結果)
東京でも新しい地下鉄路線である都営大江戸線。開業当初は閑散としていたとも伝えられましたが、現在はそれなりに利用されているとも聞きます。ビッグターミナルである新宿で利用状況を確認しました。
315系電車の想定
JR東海が315系電車を投入することを発表しました。この内容を鑑みて、投入状況を予想してみましょう。この中で、多くのファンの思い込みについて述べ、その思い込みを排除した予想をしています。
都営新宿線(混雑基本データ)
このページでは都営地下鉄新宿線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
平日日中時間帯の埼京線－相鉄直通と湘南新宿ラインの混雑状況(大崎－西大井、現場観察結果)
新宿と横浜を直結する湘南新宿ライン。長い間15分間隔で運転されていて、新宿から相鉄線に直結する埼京線－相鉄線直通は30分間隔でしかありません。この利用実態も含めて大崎で確認しました。
都営三田線(混雑基本データ)
このページでは都営地下鉄三田線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
都営浅草線(混雑基本データ)
このページでは都営地下鉄浅草線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。
休日日中時間帯の都営三田線の混雑状況(日比谷－大手町、現場調査結果)
ビジネス街を通り、休日の利用場面が思いつきにくい都営三田線。では、実際の休日の混雑状況はどうなのでしょうか。ビジネス街の中心、日比谷で利用状況を確認しました。 写真1. 休日は人も少ない日比谷駅 休日昼間の都営三田線の混雑状況まとめ 以下、長い本文に入る前に結論を示します。 ...
休日日中時間帯の都営浅草線の混雑状況(日本橋－宝町、現場調査)
都心の東側を通る都営浅草線。どちらかというとマイナーな存在です。一方で、羽田空港と成田空港とも直結していて、インバウンド需要が増してきた現代では存在感は増してきています。では、実際の休日の昼間の混雑状況を確認しました。
地下鉄副都心線(混雑基本データ)
このページでは地下鉄副都心線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。